建站
咨詢
售后
建站咨詢
新聞中心
2015年12月17日，江蘇省企業(yè)信息化協(xié)會微信總?cè)河瓉砹说?期“智造+V課堂”。為促進(jìn)江蘇省企業(yè)信息化水平快速發(fā)展，江蘇省企業(yè)信息化協(xié)會特邀請世界500強(qiáng)CIO大咖們?yōu)闀T們做精彩的分享與交流互動。本次的嘉賓是GE發(fā)電服務(wù)集團(tuán)中國及亞太區(qū)首席信息官、清華大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)合會專家委員會委員王曉冬老師，他的分享主題是“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)：當(dāng)智慧遇上機(jī)器”。
創(chuàng)新互聯(lián)建站長期為近1000家客戶提供的網(wǎng)站建設(shè)服務(wù)，團(tuán)隊(duì)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)10年，關(guān)注不同地域、不同群體，并針對不同對象提供差異化的產(chǎn)品和服務(wù)；打造開放共贏平臺，與合作伙伴共同營造健康的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)環(huán)境。為馬尾企業(yè)提供專業(yè)的成都網(wǎng)站建設(shè)、網(wǎng)站設(shè)計，馬尾網(wǎng)站改版等技術(shù)服務(wù)。擁有十余年豐富建站經(jīng)驗(yàn)和眾多成功案例,為您定制開發(fā)。
王曉冬老師表示GE公司對互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和數(shù)據(jù)的重要性都非常關(guān)注，更是與我們的會員朋友們分享了分析挖掘數(shù)據(jù)的經(jīng)驗(yàn)。會員聽眾紛紛表示，在聽完此次分享后受益匪淺，并堅定了在企業(yè)信息化發(fā)展的道路上走下去的信心。
嘉賓介紹
王曉冬，GE發(fā)電服務(wù)集團(tuán)中國及亞太區(qū)首席信息官，致力于推動傳統(tǒng)信息技術(shù)部門向新時代數(shù)字技術(shù)部門的轉(zhuǎn)型，倡導(dǎo)通過管理信息化與設(shè)備自動化、虛擬世界與物理世界的融合以打造企業(yè)新的創(chuàng)新點(diǎn)和競爭力，促進(jìn)信息技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在不同行業(yè)的落地與普及。
2009-2013年任GE發(fā)電與水處理集團(tuán)亞太區(qū)首席信息官，期間助力多個大型生產(chǎn)制造基地在亞洲落地、投產(chǎn)及改造，確保發(fā)電與水處理各子集團(tuán)及合資企業(yè)業(yè)務(wù)在亞洲順利開展，并將一個本土ERP平臺覆蓋到亞洲多個國家、將近20個企業(yè)實(shí)體。2013-2014年擔(dān)任GE發(fā)電服務(wù)集團(tuán)亞太區(qū)及發(fā)電集團(tuán)中國區(qū)首席信息官，期間積極推動信息技術(shù)部門的職能轉(zhuǎn)型，由面向企業(yè)內(nèi)部到同時面向企業(yè)外部市場與客戶，由專注傳統(tǒng)IT系統(tǒng)到兼修新興社交媒體及工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。2014-2015年期間擔(dān)任GE照明集團(tuán)亞太區(qū)首席信息官，參與推動智能燈泡項(xiàng)目，并推動Oracle 及 SAP ERP在亞太區(qū)12個國家的落地與實(shí)施。
王曉冬先后畢業(yè)于復(fù)旦大學(xué)管理學(xué)院、GE信息技術(shù)管理培訓(xùn)生項(xiàng)目和GE全球信息技術(shù)高級管理人員培訓(xùn)項(xiàng)目。2015年清華大學(xué)RONG 系列論壇之五——大數(shù)據(jù)重構(gòu)制造業(yè)、2015年“CIO領(lǐng)導(dǎo)力論壇”(香港)、2014年部長級“第五屆中美能效論壇”(北京)、2014及2013年 “大數(shù)據(jù)與分析創(chuàng)新峰會”演講嘉賓。
如下是分享實(shí)錄：
12月15號，有一家叫做世界品牌實(shí)驗(yàn)室的機(jī)構(gòu)，它每年都會去公布世界的品牌五百強(qiáng)。第一位是谷歌，第二位是蘋果，第三位是亞馬遜，那么第四位就是通用電氣。對于谷歌來說叫做互聯(lián)網(wǎng)，對于蘋果來說叫做計算機(jī)辦公設(shè)備，那么對于亞馬遜來說叫做互聯(lián)網(wǎng)，GE今天已經(jīng)不再是工業(yè)設(shè)備公司，現(xiàn)在已定位是一家叫數(shù)字化的工業(yè)公司。
大家可能有一些朋友可能并不一定很了解通用電氣，那么每個人都會聽過，就是愛迪生，GE其實(shí)就是愛迪生在19世紀(jì)末的時候他所成立的，誕生應(yīng)該是在 1892年。大家有一樣?xùn)|西可能也聽過，是叫做道瓊斯工業(yè)指數(shù)，那么這個指數(shù)是在1896年的時候開始的，GE是道瓊斯工業(yè)指數(shù)上一百多年以來唯一還在榜的公司。這點(diǎn)其實(shí)我覺得從內(nèi)心來說是比較佩服這家公司的，在我看來這是有一樣很重要的因素，就是說它的持續(xù)創(chuàng)新能力。在19世紀(jì)末沒有互聯(lián)網(wǎng)公司的，GE 其實(shí)可以想象成為是一家創(chuàng)業(yè)型的一家公司，也是一家高科技公司。再往后面去包括像CT，包括后來發(fā)電機(jī)等等，GE在各行各業(yè)它都涉足了大量的發(fā)明創(chuàng)造。這些發(fā)明創(chuàng)造更加多的它是在過去可能還是比較偏民用的，那么我在之后，應(yīng)該來說在這個一百多年的后面一段時間，我所看到的發(fā)明更加多的是偏商用的，因?yàn)樗家呀?jīng)是融入在我們的生活背后了。比如說電，你不會看到電燈泡上面，但是電是哪里來的?電是發(fā)電機(jī)，所謂的發(fā)電機(jī)發(fā)出來的，電轉(zhuǎn)發(fā)出來的，給予它發(fā)電的設(shè)備。一樣的，到醫(yī)院里邊，你可能并不會去關(guān)注說是你去做一些檢查，它的儀器是哪個品牌的。
GE的每年?duì)I業(yè)收入總額大約是在1500億美金左右，同時GE投入十億美金在一個地方建立了一個軟件中心，但是它現(xiàn)在在哪里?就是在硅谷，這家軟件中心它的任務(wù)就是說要把工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)能夠把它發(fā)展壯大，能夠去開發(fā)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品。我們在工業(yè)化和智能化方面，投入了大量的資本。GE工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)這個名詞，也是由GE提出的，但是GE明確的表示，它不希望說把這個工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)這個詞變的是說由GE發(fā)明或者說由GE擁有，甚至去申請一個比如說一個商標(biāo)，專利什么東西的，大家可以去看一看，這是沒有的。因?yàn)镚E相信，這件事情就像互聯(lián)網(wǎng)一樣，它并不是一家公司能夠去做好的，必須是有一個生態(tài)體系，必須有很多人參與才可以。
我目前是擔(dān)任GE發(fā)電服務(wù)集團(tuán)，在中國和亞太區(qū)的CIO，那么GE的發(fā)電服務(wù)集團(tuán)隸屬于我們這個電力集團(tuán)，那么電力集團(tuán)是整個GE最大的一個業(yè)務(wù)集團(tuán)了，這是最大的一個子集團(tuán)。我有幸的參與到了GE整個的能源業(yè)務(wù)，在中國和亞洲地區(qū)快速發(fā)展，也有幸見證了整個GE的能源集團(tuán)，它的制造基地足跡的擴(kuò)展，以及它在制造方式和思路方面的轉(zhuǎn)變。
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代是一個數(shù)字化時代一個轉(zhuǎn)型。但當(dāng)時我覺得會比較吃力一些，因?yàn)檫@件事情說到底，這個一個系統(tǒng)得去理解這件事。特別是咱們李克強(qiáng)總理當(dāng)時是宣布“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略成為一個上升到這么一個國家層面的戰(zhàn)略之后，我現(xiàn)在回到這個能源集團(tuán)或者說這個電力集團(tuán)。我明顯的感受到當(dāng)我們在和我們的客戶，也就是說這個國家的這個電力集團(tuán)，包括這些電廠，在與客戶打交道的時候，他們因?yàn)橐呀?jīng)在過去的這個幾個月當(dāng)中在方方面面已經(jīng)經(jīng)受了所謂“互聯(lián)網(wǎng)+”方方面面的一種教育，那么我覺得現(xiàn)在在打交道的時候，大家共同語言多了很多。
我們今天的這個節(jié)目是叫做《智慧與機(jī)器的碰撞》，機(jī)器是指什么呢?那么對于GE來說，機(jī)器就是我們的產(chǎn)品。舉個來自發(fā)電廠里面的發(fā)電設(shè)備，比如說航空公司的飛機(jī)發(fā)動機(jī)，比如說醫(yī)院里邊的醫(yī)療設(shè)備，比如說我們鐵路系統(tǒng)的機(jī)車，這個都是GE的產(chǎn)品，就是我們所說的這個機(jī)器。那么過去對于機(jī)器而言，大家可以去想這機(jī)器其實(shí)它誕生于什么時候?它誕生于工業(yè)革命，我們今天講工業(yè)4.0，那么這個4.0它代表的是第四波或者說第四次工業(yè)革命。機(jī)器它其實(shí)來源于過去的三次工業(yè)革命，工業(yè)革命大家熟悉這段歷史的朋友們可以去想一下，其實(shí)從開始到目前為止150多年左右的時間，這些機(jī)器它本身其實(shí)并不產(chǎn)生數(shù)據(jù)的，從它剛剛開始誕生的這個點(diǎn)上開始。慢慢后邊逐步逐步的話，它和這個電子技術(shù)、信息技術(shù)，控制等等等等相融合，那么它開始產(chǎn)生數(shù)據(jù)。那么也就是我們所說的這個智慧，那么你開始產(chǎn)生數(shù)據(jù)，由人把這些數(shù)據(jù)收集起來那么去分析它，那么去讓它產(chǎn)生價值，那么就是讓它產(chǎn)生智慧。那么回過頭去看，比如說這個機(jī)器，我們還是以這個發(fā)電設(shè)備為例，舉個例子來說，大家如果去看這個發(fā)電設(shè)備。大家可以想一想，其實(shí)這個發(fā)一臺，所謂的汽輪機(jī)，它是使用天然氣的，它的效率比較高，同時它的污染排放會是很低的，這是汽輪機(jī)。每臺汽輪機(jī)上面其實(shí)都有多少傳感器，目前機(jī)器的這個上面。通常都裝有一百多個實(shí)際的傳感器，和三百多個虛擬傳感器。那為什么需要虛擬傳感器呢?因?yàn)榇蠹铱梢韵胂笳麄€這個汽輪機(jī)，我的工作環(huán)境是非常惡劣的，拿我不是在每一個地方我都能放一個真的傳感器，你可能經(jīng)受不了那個溫度。但是我可以根據(jù)算法做虛擬的，我給它這個所謂的虛擬的傳感器。
那么這些傳感器它所采集到的這個數(shù)據(jù)是海量的，那目前來說在全球范圍之內(nèi)這些數(shù)據(jù)都是被傳送到我們位于亞歷山大的一個監(jiān)控和診斷中心。那么在這個中心里有50多名工程師，它每年能夠作為35000多個預(yù)警進(jìn)行分析。分析的范圍包括近期溫度，燃起的熱性能，燃燒時的排氣溫度，轉(zhuǎn)子的振動幅度等。那么這個中心它目前一共有一億多個運(yùn)行，大約是400TB的數(shù)據(jù)量，目前全球我們從1500多臺燃?xì)廨啓C(jī)以及發(fā)電機(jī)去，每天都從這1500多臺上面，燃?xì)廨啓C(jī)和發(fā)電機(jī)組去抓取數(shù)據(jù)。我們的數(shù)據(jù)科學(xué)家針對這些海洋數(shù)據(jù)開發(fā)出了幾十種算法，目前可以對150多種的潛在故障進(jìn)行預(yù)警。在過去的一年，其實(shí)應(yīng)該來說在 2014年，就在去年，我們?yōu)閬碜?8個國家的502個客戶，客戶電站服務(wù)，提供了超過8000多個，幫助我們客戶避免130多次的非計劃停機(jī)檢修。那么大家就可以去想一下，發(fā)電對于電場來說那些設(shè)備，如果說在計劃之外，對他們來說是一個很大的損失。因?yàn)檫@個不像我們的電腦說是重啟一下似乎也就是幾分鐘的事，快一點(diǎn)可能一分鐘就何以完成這個過程。多數(shù)像這樣的燃?xì)廨啓C(jī)來說的話，發(fā)電機(jī)組它啟停一次，時間是相當(dāng)長的。那么我們幫它避免了很多非計劃的停機(jī)檢修，也就能夠幫它挽回很多不必要的損失。
GE作為一家傳統(tǒng)的大型高科技工業(yè)設(shè)備提供商，它現(xiàn)在的運(yùn)營模式已經(jīng)是從簡單的賣設(shè)備轉(zhuǎn)向了去賣服務(wù)。那么服務(wù)是基于什么呢?應(yīng)該來說很多服務(wù)都是基于海量的這些大數(shù)據(jù)。通過大數(shù)據(jù)來使得產(chǎn)品能夠轉(zhuǎn)向服務(wù)化，能夠?yàn)榭蛻羧ヌ峁└佣嗟膬r值。
GE這樣的公司而言，它就成為一個主動和一個被動的因素，它都使它他去考慮，我如何從我的工業(yè)設(shè)備，從我的機(jī)器當(dāng)中去挖掘智慧，去挖掘更加多的潛力。其實(shí)這一點(diǎn)，做工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)對于像GE這樣的公司來說，我覺得應(yīng)該來說是一個很順理成章的事，因?yàn)樗鼡碛写罅康臋C(jī)型，就是提供了大量的這個設(shè)備，風(fēng)力發(fā)電大約是兩萬多臺，它所在世界各地的油氣設(shè)備，就是這個石油天然氣，油氣設(shè)備，兩萬多個。那么整個全世界的機(jī)隊(duì)里邊，航空公司里邊，它的商用發(fā)動機(jī)大約有 3萬多個，整個在全世界跑的機(jī)車大約是兩萬多臺是GE的，醫(yī)療設(shè)備大約是已經(jīng)是百萬級別的醫(yī)療設(shè)備是GE的。
在這些設(shè)備當(dāng)中大約是一千萬傳感器，從這個一千萬傳感器當(dāng)中產(chǎn)生多少個數(shù)據(jù)?大約是五千萬個數(shù)據(jù)元素。消費(fèi)者互聯(lián)網(wǎng)，也就是我們現(xiàn)在所使用的互聯(lián)網(wǎng)。把行業(yè)，各行各業(yè)，深度的經(jīng)驗(yàn)相連接，并且把它轉(zhuǎn)化為知識以及新的生產(chǎn)力。那么在這個轉(zhuǎn)化過程當(dāng)中，哪怕是1%的提升，那么對我們整個的社會帶來的影響它也是深遠(yuǎn)的。那么這個1%意味著什么呢?我們做個測算，那么在整個鐵路系統(tǒng)，這個1%的力量我們做個測算，在整個鐵路系統(tǒng)，如果我們?nèi)ヌ岣哞F路運(yùn)輸利用率1%，意味著270億美元。
一個是在儀表行業(yè)，一個是在航空行業(yè)。我們醫(yī)療行業(yè)舉個例子來說，GE的醫(yī)療集團(tuán)，我們有一個工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的這么一個方案，我們是叫做資產(chǎn)管理解決方案。那么它是基于醫(yī)療，基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的理念所推出的醫(yī)院資產(chǎn)管理的解決方案。分三個階段來部署了GE的這個資產(chǎn)管理整體解決方案。那么讓基于大數(shù)據(jù)的管理，全面覆蓋到所使用的這個設(shè)備，它的整體的生命周期，通過這個項(xiàng)目的實(shí)施，仁濟(jì)醫(yī)院它建立的一個非常前瞻性的數(shù)據(jù)分析平臺，目前通過可視化的分析工具，使得設(shè)備以及資產(chǎn)管理真正做到了一個動態(tài)實(shí)施的更新及，在確保數(shù)據(jù)安全的情況之下對這個臨床數(shù)據(jù)進(jìn)行分析使用。并且基于這個數(shù)據(jù)管理去打造，這是仁濟(jì)醫(yī)院它的一個個性化的醫(yī)療服務(wù)。那么在使用這套基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的資產(chǎn)管理解決方案之前，CT檢查的這個患者預(yù)約排的大概是6到8周。那么通過這個方案的管理和使用規(guī)劃，仁濟(jì)醫(yī)院它做到了患者的平均診斷時間是在一周左右。那么對于呼吸機(jī)來說，就剛才是說CT，對于呼吸機(jī)來說，它也是一個比較關(guān)鍵的一個設(shè)備。它是采用了一個傳感器定位的一個服務(wù)，仁濟(jì)醫(yī)院通過這個大數(shù)據(jù)分析和流程優(yōu)化，它呼吸機(jī)這些集中設(shè)備的資產(chǎn)利用率提高到35%。
再來看一下和這個航空業(yè)務(wù)相關(guān)的案例，GE它有一個航空的集團(tuán)，對于飛機(jī)發(fā)動機(jī)而言，或者對于任何的關(guān)鍵設(shè)備而言，目前的維護(hù)方式，維修方式，其實(shí)通常來說我們是叫做一個計劃型的維護(hù)?；蛘呶覀兛梢园阉墙幸粋€按時維護(hù)，定時維護(hù)。因?yàn)樵陲w機(jī)發(fā)動機(jī)在運(yùn)行的時候，渦輪葉片它是承受著一個800攝氏度以上的高溫，以及一個高壓氣的一個考驗(yàn)。中國現(xiàn)在的這個天氣大家也看到了，霧霾天氣是非常多的。那么葉片它在接觸到空氣的污染物使它也會產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，并且被慢慢的腐蝕，這個也是讓很多航空公司都深受困擾。飛機(jī)發(fā)動機(jī)的渦輪葉片，大數(shù)據(jù)分析，進(jìn)行了分析，是從數(shù)據(jù)的收集和清理開始的。我們再和東方合作這件事情上面來說，大數(shù)據(jù)它來自于四百多臺，由GE制造，但是在東航服役的一個發(fā)動機(jī)的維修報告里面，那么這個報告大約有多少呢?有600來份。每份有多少頁呢，有兩百多頁，大家可想而知，這些都是紙頭的東西。那么我們先繼續(xù)要進(jìn)行大量的數(shù)據(jù)錄入和校驗(yàn)。那么我們在和東航合作項(xiàng)目啟動半年之后，那么所有的這些個參數(shù)，每臺飛機(jī)發(fā)動機(jī)跟葉片損傷相關(guān)的這些參數(shù)，這七百多個參數(shù)，那么全部是把它收集到位了。那么接下來我們的專家就確定了這個影響葉片損傷程度的既定因素，主要是三個。那么首先第一是空氣的污染成都，第二是飛機(jī)發(fā)動機(jī)的速度，第三是它飛機(jī)起飛時的推力。并且基于這些關(guān)鍵因素，就是建立的這個建模，建立這個飛機(jī)模型。那么到了2014年底，我們GE團(tuán)隊(duì)就把這套分析系統(tǒng)，就是把它去做了一個驗(yàn)證，把它用在2013年之前所收集到的數(shù)據(jù)。那么基于這些數(shù)據(jù)預(yù)測了多臺，預(yù)測了多臺東航它的飛機(jī)發(fā)動機(jī)，目前的葉片損傷程度。這個地方的預(yù)測是要打個雙引號的，因?yàn)樗皇钦嬲念A(yù)測，它應(yīng)該來說是基于一個模型去基于過去的數(shù)據(jù)，驗(yàn)證一個我們建的模，它是不是整修的。但是我們通過這么一個驗(yàn)證，它其實(shí)起大了一個很好的效果，因?yàn)橥瑫r我們對這些飛機(jī)發(fā)動機(jī)，這是我們所驗(yàn)證的這個葉片損傷程度的這些飛機(jī)發(fā)動機(jī)也做了一個實(shí)物的檢查，進(jìn)行兩者對比。
那么對比下來的結(jié)果表明，這是我們這個模型的預(yù)測準(zhǔn)確率是達(dá)到80%以上，這個是不是一個最優(yōu)的程度呢?那么我覺得這個還不是，但是它是一個非常好的起點(diǎn)。有了這套預(yù)測模型，那么我們就可以說像航空公司的這個，就可以讓航空公司針對發(fā)一臺飛機(jī)發(fā)動機(jī)，提出定制化的建議。那么基于這些預(yù)測的分析結(jié)果，航空公司它還可以比較有效的去調(diào)整航向，去降低總體的流程。那么除了剛才所講到的這套模型，就是基于大數(shù)據(jù)的這個預(yù)測的模型，那么GE還通過大數(shù)據(jù)去幫助航空公司去改善它的整體運(yùn)營能力。就比如說我們跟航空也有一個合作，我們有一個叫做飛行能效服務(wù)，就是在飛機(jī)上面有一樣?xùn)|西，它其實(shí)跟我們經(jīng)常所聽到的一個黑匣子，它是同樣重要的，叫快速存儲記錄器。一個帶保護(hù)裝置的飛行數(shù)據(jù)記錄設(shè)備，那么它可以去監(jiān)控飛行的操作的品質(zhì)，那么它可以通過遍布整個飛機(jī)機(jī)身的上千個傳感器來真實(shí)記錄發(fā)行人員從飛機(jī)艙門關(guān)閉到爬行、攀升到落地的整個航程的操作動作。那么它是一個蘊(yùn)含在一個海量數(shù)據(jù)的一個保障。
那么我們所說的這個飛行能效服務(wù)，它就是打開這么一個寶藏的一把鑰匙。那么來自GE，我們有5500多家飛機(jī)和7800多萬個飛行的數(shù)據(jù)，我們有所成功整合出來的4000多個預(yù)制的飛行模型。所有這些都給航空配置了一個強(qiáng)大的一個數(shù)據(jù)的參考庫，幫助他去實(shí)現(xiàn)它的智能化，數(shù)據(jù)抓取，處理以及匹配。那么在2014航空使用的飛行能效服務(wù)進(jìn)行了一項(xiàng)研究，它通過對比50駕全球航空的飛機(jī)，在三年當(dāng)中積累了23萬多項(xiàng)飛行數(shù)據(jù)，去精確還原了這個航程中發(fā)行員實(shí)施的每一個細(xì)小動作，并且對這些細(xì)小的動作，這些操作習(xí)慣進(jìn)行了跟蹤。它基于這些數(shù)據(jù)，它的品質(zhì)，監(jiān)控部門，就進(jìn)行了深度的分析，那么有針對性的在培訓(xùn)當(dāng)中去改進(jìn)飛行員不良的這個駕駛習(xí)慣。那么現(xiàn)在整個我們的對于整個環(huán)境污染的控制大家意識都是增強(qiáng)了。那么飛機(jī)飛行過程當(dāng)中，低碳排放它是相當(dāng)重要的。
他們希望能夠把大數(shù)據(jù)用來提升他們設(shè)備的績效。怎么做呢?我發(fā)現(xiàn)大部分客戶它都能夠希望有一個第三方的平臺，但同時又能夠讓客戶進(jìn)行定制化，這點(diǎn)我覺得應(yīng)該來說并不讓們感到驚訝，因?yàn)檫@件事情就像現(xiàn)在我們在企業(yè)去開發(fā)一些軟件，開發(fā)一些移動應(yīng)用一樣。并不是每一家企業(yè)都能夠做到的，那么更加不要說是在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)當(dāng)中你要針對你的工業(yè)數(shù)據(jù)，針對工業(yè)大數(shù)據(jù)來進(jìn)行處理。
在2015年的8月份，我們宣布推出了世界上第一款用于工業(yè)大數(shù)據(jù)管理的云平臺，我們可以把這個云看作稱為是一個工業(yè)級的阿里云或者說是一個安卓的操作系統(tǒng)，一個云平臺。通過這個平臺，實(shí)際自己以及他的客戶，以及所有的工業(yè)企業(yè)他可以把傳感器網(wǎng)關(guān)，這個軟件所對應(yīng)的機(jī)器能夠快速的配置，存儲和處理這個海量的工業(yè)大數(shù)據(jù)。那么并且根據(jù)每一個國家當(dāng)?shù)氐谋O(jiān)管要求去安全的分隔這些數(shù)據(jù)。最后這個，我再跟大家簡單去分享一下，GE所謂的工業(yè)大數(shù)據(jù)的一個，大數(shù)據(jù)湖或者說大數(shù)據(jù)池。那么這個目前我們在GE當(dāng)中也是講的比較多的一個話題。
大家知道這個工業(yè)設(shè)備產(chǎn)生的這個大數(shù)據(jù)它是海量的，就是我們剛才所講到的，比如說你這個燃?xì)廨啓C(jī)，所有的燃?xì)廨啓C(jī)，實(shí)際目前的燃?xì)廨啓C(jī)它所產(chǎn)生的這個數(shù)據(jù)在我們當(dāng)中講到，一億多運(yùn)行小時它也是40個T。那么對于航空公司而言，就是說一次正常的起飛降落，一次起降，大約能夠產(chǎn)生一個G左右的數(shù)據(jù)。那么可以去想象這些數(shù)據(jù)是海量的，而且這個數(shù)據(jù)里面它包括結(jié)構(gòu)，包括非結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù)，包括有用的和沒用的，那么總體來說價值比較低。
如何去有效去低成本的儲存這些海洋來的數(shù)據(jù)呢?那么這是一個要解決的問題。GE就是說我們倡導(dǎo)是能夠把這些所謂的來自于傳感器的這些數(shù)據(jù)，日志數(shù)據(jù)等等，都把它放在一個工業(yè)數(shù)湖里面，把它集成精密處理。比如說去年我們的航空集團(tuán)就將來自26個航空公司的三百多TB的數(shù)據(jù)通過工業(yè)數(shù)據(jù)湖的方式進(jìn)行存儲處理，那么結(jié)果也是不錯的，它大部分提升了這個數(shù)據(jù)的效果，降低了整體的成本。我們從一個GE這樣的工業(yè)老牌的傳統(tǒng)的高科技，高端工業(yè)設(shè)備生產(chǎn)的這么一個工業(yè)公司。從它的大的環(huán)境講起去講它為什么去往一個數(shù)字化的工業(yè)公司在做轉(zhuǎn)型，以及它在這個轉(zhuǎn)型過程當(dāng)中，它在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)當(dāng)中他做了哪些嘗試，有一些案例。包括他所關(guān)注的剛才我們所講的這五要素。
介紹一下工業(yè)4.0和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)它是兩個不一樣的概念，工業(yè)4.0它是由德國政府提出來的，那么工業(yè)4.0的著眼點(diǎn)主要還是落在生產(chǎn)制造上面，也就是在生產(chǎn)制造的環(huán)節(jié)，它可能講究的更加多的是一個我如何能夠去實(shí)現(xiàn)這個小批量，但同樣是個性化的這個生產(chǎn)。當(dāng)然工業(yè)4.0講的遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過我剛才所講的這些東西，但它的著眼點(diǎn)主要是在生產(chǎn)制造。對于GE而言的話，那么它更加多的是在這個以生產(chǎn)制造，制造完了之后你的這個設(shè)備，它的這個服務(wù)化如何能夠通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，能夠通過連接數(shù)據(jù)和機(jī)器，和人的分析能夠讓產(chǎn)品服務(wù)化，進(jìn)行一個服務(wù)化的轉(zhuǎn)變，這是不一樣的。
Q&A
提問：對關(guān)鍵部件的貢獻(xiàn)是什么?
回答：一些關(guān)鍵機(jī)器設(shè)備的這些部件，比如說葉片，你如果等到它壞了再把它拿下來，首先第一，這可能就完了，第二，造成的損失，那么可能是巨大的。那么就舉一個例子來說，我們同樣就是這個以這個燃?xì)廨啓C(jī)為例來舉例而言的話，大家都知道，燃?xì)廨啓C(jī)它里面其實(shí)會產(chǎn)生很多問題，這些問題最終表象都會表現(xiàn)在一樣?xùn)|西上，比如說一個振動，也就是說你可能會去觀測這個整個這個燃?xì)廨啓C(jī)這個軸的振動的幅度，但是這個振動幅度的偏差產(chǎn)生了一些異常，它可能背后代表了很多問題。比如說我現(xiàn)在如果說對于這個偏差的這個數(shù)據(jù)，大數(shù)據(jù)進(jìn)行觀測進(jìn)行分析，我就可以做到不要說等到報警時的時候我再給你個報警，這個時候可能已經(jīng)晚了。而且說我是在這個當(dāng)中有趨勢的時候，在一個合理區(qū)間，我也不能說動我就給你報警，其實(shí)你也不知道到底什么報警是對的。
提問：溫度壓力傳感器可以承受嗎?
回答：問的好，所以我們剛才才會提到有虛擬傳感器這樣一個東西存在。那么虛擬傳感器它并不是一個真的傳感器，就舉個例子而言，比如說現(xiàn)在如果身邊有個桌子，這個桌子你可以想像，那么這個桌子里面，比如說剛才還有朋友問到這個電力大數(shù)據(jù)的問題，涉及到保密的問題，其實(shí)這也是一個非常好的一個問題，這樣的問題，其實(shí)我會覺得，可能在現(xiàn)在在我們國家，應(yīng)該來說各行各業(yè)都會碰到這樣的問題，你只要是國外的運(yùn)營商，哪怕你是微軟，哪怕你是比如說亞馬遜，大家可能也都知道，亞馬遜的云可能遲遲還沒有落地，其實(shí)他們都會面臨這樣一個監(jiān)管和一個信息安全的問題。我覺得比較務(wù)實(shí)的態(tài)度可能大家得在這個事情上面能夠達(dá)成一定的共識，能夠找到一些個合作的點(diǎn)，而不是說去關(guān)注這個分歧點(diǎn)或者過多關(guān)注這個分歧點(diǎn)。
對于像我們的大中小企業(yè)來說，或者說對于像我們各行各業(yè)的這個企業(yè)來說，那么特別是在中國，那么現(xiàn)在可能一個現(xiàn)實(shí)情況是說我們開始產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，但是可能我們在一個模型的建立，在一個算法的建立上面來說我們還處于一個初學(xué)者處于一個起步的狀態(tài)。那么我覺得從這個角度來說，GE這樣的工業(yè)公司，那么它開始建模了，那么它可能需要這個數(shù)據(jù)的輸入。那么這樣的話可以給到我們的客戶去提供真實(shí)服務(wù)。那么對于客戶來說，可能說他開始產(chǎn)生了數(shù)據(jù)，但是他并沒有知道模型，可能自己他也在一個需求過程當(dāng)中。但是就是雙方如果合作之后，我覺得引進(jìn)一些分級的地方，能夠往合作的方向去，我覺得我還是挺看好在咱們中國的。特別是在互聯(lián)網(wǎng)下的大環(huán)境之下，我覺得應(yīng)該有很多事情可以做。
三維展現(xiàn)的，其實(shí)我在我們美國加州，在硅谷中心我已經(jīng)看到了，那個可能更加多的是一個所謂的一個驗(yàn)證概念的這么一個東西，但是我是看到它是有三維展現(xiàn)的。那個是我們的一個所謂的數(shù)字風(fēng)場，這個還是我在兩年還是三年之前就看到了，特點(diǎn)當(dāng)時我們過去的時候，帶我們?nèi)プ隽艘粋€參觀，這是基于大數(shù)據(jù)的那么一個建模，然后他們是把一個風(fēng)場，所謂的一個風(fēng)場的風(fēng)電場，它里面有很多風(fēng)機(jī)，三個月在轉(zhuǎn)的那個風(fēng)力發(fā)電機(jī)，它把這個風(fēng)場總體以一個三維的一個模型的樣子就把它展現(xiàn)在我們面前，然后去預(yù)測它里面的一些氣候?qū)@些天氣變化，對這些風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)生的影響，這個是在三年前我就看到了。
說到虛擬商，其實(shí)根據(jù)數(shù)據(jù)進(jìn)行建模，說到底的話它就是一個模型，那么它反應(yīng)的是算法。我知道算法背后再進(jìn)一步講反映的是一個行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，所以說這個也就是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和通常意義的互聯(lián)網(wǎng)來說它的一個區(qū)別所在，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，我認(rèn)為它的門坎應(yīng)該來說還是要比我們所謂的消費(fèi)者互聯(lián)網(wǎng)的門坎。那就比如說你的建模，大家都知道同樣的算法同樣是建模，那么你一定是有做的好與不好。從這個角度而言，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)它是有門坎的。
非常感謝大家的支持，謝謝。
本文名稱：王曉冬：工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)：當(dāng)智慧遇上機(jī)器|V課堂第4期
分享網(wǎng)址：http://www.5511xx.com/article/dpjdshc.html
